Načítavam, moment...
Stĺpček Petra Schutza: Problém (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Hodnoť:
Fico nas zapredal Bruselu, zapreda nas aj Moskve. Komanč skrátka
07.06.2012 9:17
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Nechcieť širokorozchodku je krátkozraké. Ak nás obide, raz budeme ľutovať.
07.06.2012 16:01
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Nič nebudeme ľutovať.
A to z veľmi jednoduchého dôvodu.Ak únia nedá peniaze nám ,nedá ich ani Maďarom.A tí bez podpory EU nepostavia ani kilometer,takže nič nehrozí a ak ,tak len Putinové prázdne reči............
07.06.2012 22:25
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Mne je jasné že širokorozchodka bude. V trojuholníku Viedeň, Brno, Bratislava vznikne logistické monštrum s niekoľko miliónmi pracovných miest a je len otázka kade tam budú vlaky z Ázie chodiť. Ázijské exporty sa 300 násobia, 800 násobia možno aj 1000 násobia, čo letiská nezvládnu, prístavy nezvládnu a cestná doprava je drahá a vzhľadom na celosvetové zásoby ropy bude superdrahá. Tak mne to vychádza na tú železnicu. Kto tú železnicu získa, ten získa strategickú výhodu.
07.06.2012 22:54
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Nezabudni ešte na jednu vec.
Lodná - morská doprava je niekoľko násobne lacnejšia ako železničná.A ak by železničná chcela byť tak lacná - tak by buď skrachovala,alebo sa všetci budeme na ňu skladať.Takže veľké prepravy budú vždy výhodnejšie loďami ako vlakmi.A s tým nič neurobíš............
08.06.2012 15:34
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Stopercentná pravda ... ale prístavy už teraz majú kapacitné problémy. Nepochybne by bola lodná doprava najlacnejšia. Zvýšiť kapacitu prístavov je buď nemožné, alebo sa dá zvýšiť iba obmedzene. Určite by nezvládli 100% nárast dopravy. Predpoklad je až 1.000% nárast pohybu tovarov z Ruska a Ázie. Len do roku 2014 sa má stúpnuť o 300%.
08.06.2012 16:16
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
08.06.2012 17:25
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Európania si budú kupovať ázijské lacné výrobky v porovnateľnej kvalite ako európske, čo nám pomôže prežívať krízu pri minimalizovaní poklesu životnej úrovne a európske výrobky už dnes kupuje 800 miliónov bohatých ľudí v Číne, lebo tých pár sto tisíc bohatých ľudí v Európe nemôže zabezpečiť spotrebu pre európsku výrobu. Žiadnu európsku krajinu vnútorná spotreba neuživí. Musíme exportovať a kam? Iba tam kde trh dokáže absorbovať výrobu a to už sú "bohužiaľ" len krajiny BRICS (Brazília, Rusko, India, hlavne Čína a Juhoafrická Republika).
08.06.2012 17:46
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Zabúdaš ešte na pár maličkostí.
Až budú výrobky z Číny kvalitou na Európskej úrovni,tak budú podstatne drahšie ako dnes. Ďalej - aj ich pracovná sila nebude ochotná donekonečna robiť za pár šupiek.Zvýši sa aj cena pracovnej sily.A potom zistíme,že za temer tie isté peniaze si to dokážeme vyrobiť aj my sami..........Nakoniec už som čítal článok,kde firma odišla z Číny,pretože pracovná sila tak zvýšila svoju cenu,že lacnejšiu našiel vo východnej Európe................A bude po 500 či 1000 percentnom náraste prepravy..........Nezabúdajme,že hlavnou výhodou je lacná pracovná sila a lacná - podradný tovar.Akonáhle sa toto zmení - zmení sa aj smerovanie dopravy............
08.06.2012 21:02
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
08.06.2012 22:00
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
@denniksme: Národný bezpečnostný úrado by mali zrušiť a vybudovať odznova (Peter Schutz) Čítajte viac Čítajte viacĎalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Tento projekt nikdy nemal reálny ekonomický základ. Pre Slovensko by to bolo 100 % nevýhodné.