V pozadí jedného z najväčších zbrojárskych biznisov v histórii krajiny za 417 miliónov eur, ktorý na ministerstve obrany chystá Slovenská národná strana (SNS), vidieť aj klientov J&T. Alebo prinajmenšom ich stopu.
Verejnosť o chystanom biznise takmer nič nevie a to málo vytvára tieň podozrení. Minister obrany Peter Gajdoš o doterajšom priebehu nákupu viackrát zavádzal. Hoci 6. júla 2017 tvrdil, že v hre sú „rôzne transportéry, či nemecké, či francúzske, či rakúske, či české, alebo fínske alebo poľské“, zamlčal, že už 19. mája uzavrel s fínskym ministerstvom obrany memorandum o porozumení, ktoré favorizuje pri nákupe fínske vozidlá Patria.
Vo svojej hitparáde siedmich klamstiev SNS o nákupe transportérov na to upozornil Denník N. A Gajdoš už v polovici júla podpísal technickú dohodu, na ktorej základe začala Patria stavať prototyp vozidla pre slovenskú armádu. Na verejnosti sa pritom tváril, že výber dodávateľa stále prebieha.
Na výrobe osemkolesových transportérov za 417 miliónov eur, ktoré plánuje objednať armáda, sa majú podieľať aj krupinské strojárne Way Industries. Preslávili sa výrobou odmínovacích zariadení Božena.
Ale v poslednom čase sú čoraz známejšie skôr pre svoju neprehľadnú a nedôveryhodnú vlastnícku štruktúru. Veľa informácií v tomto prípade neponúka ani protischránkový register, ktorý mal takýmto prípadom predchádzať.
Kde vidieť klientov J&T
Way Industries kedysi transparentne vlastnila investičná skupina Slavia Capital, ktorá je blízka SNS. Dnes sa k zbrojovke už nehlási.
Podnik má momentálne dvoch akcionárov. Dve tretiny vlastní 67-ročný výrobný riaditeľ podniku Jozef Marinič. Zvyšok cyperská firma LCE Company Limited.
