Autor pôsobí ako analytik v Inštitúte strategických politík STRATPOL, absolvoval Bezpečnostné a strategické štúdiá na Masarykovej Univerzite v Brne.
Súčasnému vedeniu ministerstva obrany sa nedá uprieť jedno – do modernizácie výzbroje sa pustili skutočne vo veľkom.
Sám minister Gajdoš a už aj Slovenská národná strana sa na facebooku začali chváliť fotkami budúceho hlavného bojového vozidla Ozbrojených síl SR – osemkolesového obrnenca od fínskej firmy Patria. Nedôveryhodné je však promo, že ide o "výrobok slovenského obranného priemyslu".
Proti samotnému výberu sa z vojenského pohľadu nedá vôbec nič namietať. Problematické sú však dva momenty: minulosť firmy Patria a spôsob, akým výber vozidiel prebehol.
Čo sa samotnej Patrie týka, jej povesť poškodil najmä korupčný škandál spojený s výberom nových vozidiel pre slovinskú armádu v roku 2007, ktorý sa skončil polročným pobytom bývalého slovinského premiéra Janšu vo väzení v roku 2014. Fínskou domácou politikou to veľmi nezatriaslo, avšak štátny podnik Patria bol nútený vymeniť v podstate celý manažment. Do podobných problémov sa potom Patria dostala aj v Chorvátsku či v Egypte.
Pri výbere vozidiel AMV absolútne chýbala súťaž - zákazka v hodnote 400 miliónov eur bola priamo zadaná Patrii. Vedenie ministerstva obrany sa pokúsilo tento krok obhájiť tým, že vývoj vozidiel prebiehal na Slovensku. Dnes už vieme, že toto tvrdenie neobstojí.
Na vozidlách Patria bude totiž čiastočne nainštalovaná technika slovenských výrobcov. O nejakom výskume a vývoji teda nemôže byť ani zmienka.
Na trhu nie je miesto
Generálny tajomník Hoľko sa ďalej vyjadril, že Slovensko získalo na výrobu vozidiel licenciu, a tak ich môžeme vyrábať, predávať ďalej a oživiť tak slovenský obranný priemysel. Aj pri získaní licencie sú takéto predstavy extrémne iluzórne.
