Železničné Cargo je štátu na ťarchu, a preto ho treba predať, tvrdia už roky odborníci. Nech si s ním a jeho zamestnancami robí nový vlastník, čo chce, lebo to už nebude starosť štátu. Aké je toto tvrdenie pravdivé, vidíme aj na príklade košických železiarní, ktoré môžu zmeniť majiteľa. Ich „záchrana“ určite nebude zadarmo.
Ruky k štátu naťahujú aj ďalšie veľké súkromné firmy (malé majú smolu). Nežiadajú štátnu pôžičku, ale „iba“ stimuly. Rozdiel je v tom, že Cargo musí splatiť pôžičku napriek svojim ťažkostiam (inak by mu klepla po prstoch Európska komisia), stimuly stačí stroviť a popri tom si možno zveľadiť súkromný majetok.
