Sláva, s ktorou v roku 2006 Robert Fico definitívne zamietol privatizáciu železničného Carga, bola veľká. Odmietnutie privatizácie prirovnával k ochrane štátnych záujmov.
Necelá polmiliarda eur, ktoré za ňu investori ponúkali, bola podľa neho primálo na to, ako je Cargo pre štát a daňovníkov výhodné. Výhodnejšie malo byť firmu si nechať a nechať ju zarábať pre štát. Presne to sa nestalo.
Hneď po voľbách nasledovali roky, keď boli nákladné železnice v strate, hoci nie vo veľkej a ďalej sa zlepšovali. Hospodársky boom pomohol firme až ku kladným číslam. A po nich nasledovali roky, keď bolo Cargo v takej strate, že by za ňu všetci zamestnanci mohli sedieť doma a za svoju robotu dostávať ďalej plat. Spolu s tým rýchlo rástli dlhy, dnes je hodnota záväzkov železničného Carga nad úrovňou pol miliardy eur.
